Jeftini autobusi u Njemačkoj
Putovanje između velikih gradova u Njemačkoj, kao npr. između Minhena i Hamburga, uz uvjet da kartu kupite unaprijed na internetu, nije nikada bilo jeftinije. Autobusnu kartu za jedan smjer možete, uvijek pronaći po akcijskim cijenama za manje od 10 Eura i to za put dug gotovo 800 km, što ispadne 1,25 centi po kilometru. Teško ćete pronaći jeftiniju alternativu, čak i ako kupite kartu po regularnoj cijeni od otprilike 30 Eura.
Zašto su autobusne karte ovako jeftine?
Sve do 31. prosinca 2012. uz par iznimki, bilo je po zakonu, nemoguće vršiti domaći prijevoz autobusima na duge relacije u Njemačkoj. Iz razloga, što je vlada štitila Njemačke željeznice (Deutschebahn), u to vrijeme je to bio jedini, dostupni, kopneni prijevoz za međugradska putovanja za veće grupe ljudi.
Od 1. siječnja 2013. tržište se liberaliziralo, što su brojne kompanije i iskoristile, te su prije ovog datuma zatražile dozvolu za vršenjem domaćeg autobusnog prijevoza na duge relacije. U početku je otprilike 20 kompanija pokrenilo prijevoz autobusima na duge relacije, neke od njih su “prave” autobusne kompanije kao npr. Berlin Linien Bus i Postbus, one posjeduju svoje autobuse i prijevoz vrše same, druge kompanije koje su započele s radom 1. siječnja su bile “autobusni brendovi” ili “kišobran autobusne kompanije” kao npr. Meinfernbus, Flixbus ili Deinbus, ove kompanije su se udružile s lokalnim autobusnim prijevoznicima. Uloga “Autobusnih brendova” je briga oko brendiranja, prodaje i marketinga, dok se lokalni prijevoznik brine o vožnji i održavanju autobusa.
Od prvog dana konkurencija između ovih kompanija je žestoka, s niskim i akcijskim cijenama karata, ne da su pokušavale oteti putnike željeznici nego i jedni drugima. Kao rezultat ove žestoke kompeticije, nekoliko se kompanija povuklo s tržišta 2014. godine. Netko bi pomislio da je ovo dovelo do stabilizacije tržišta i povećanje cijena preostalih kompanija, ali naprotiv ostale autobusne kompanije su pojačale borbu za putnike, kao npr, IC Bus (dio njemačkih željeznica) i Postbus uložili su u veliki broj novih autobusa, linija i jeftinih karata.
U 2015. Megabus je najavio da ulazi u tržište linijskog međugradskog prijevoza, kao uvod su prodavali karte za rute kao npr. Hamburg – Berlin, Hamburg – Frankfurt i dosta drugih destinacija za samo 1,5 Eura, što je nerazumno jeftino. Od tada je Megabus nastavio s jeftinim ponudama za rane kupce na odabranim linijama, danas možete biti sretni i nabaviti kartu između Berlina i Minhena za svega 1 Eura (50 centi karta i 50 centi pristojbi )
Koliko putnika putuje autobusom?
Prve godine nakon liberalizacije tržišta (2013) bilo je otprilike 9 milijuna putnika koji su putovali autobusima na dulje relacije, u 2014. godine taj broj se povećao na 16 milijuna a 2015. na preko 20 milijuna (što je više od 10 % tržišta za autobuse na dugim relacijama). Većina putnika je “ukradena” Njemačkim željenicama, ali značajan broj putnika čine oni koji su putovali autima ili prije nisu uopće putovali.
Gdje se jeftine karte prodaju?
Sve autobusne kompanije, koje su ušle na tržšte, nakon liberalizacije, su se usmjerile na internet kao glavni prodajni kanal, zbog čega gotovo svi rade na principu, da se jeftine karte mogu kupiti isključivo na internetu, a karte po regularnoj cijeni se mogu kupiti ili u putničkoj agenciji ili u autobusu. Ovaj način prodaje je rezultirao, tako, da se po procjenama 70 % karata kupuje preko interenta. Također većina autobusnih kompanija koristi takozvani “yield management” (način optimizacije cijena s ciljem povećanja dobiti, bazirano na razumijevanju, predviđanju i mogućnosti utjecaja potrošača s fiksnim, nepromjenjivim resursom, kao npr. broj hotelskih soba, sjedala u avionu, autobusu…). Što znači da se cijene prilagođavaju kako se autobus popunjava, uobičajeno je da se najjeftinije karte prve prodaju za svaki polazak, tako da se zaista isplati planiranje unaprijed.
Molimo primjetite: Neke autobusne kompanije prodaju karte u agencijama, ali u većini slučajeva one naplaćuju pristojbu za uslugu, što je u nekim slučajevima relativno skupo u odnosu na cijenu karte.
